Fiche technique Chevrolet Corvette Stingray C7 Z51

Chevrolet Corvette Stingray C7 Z51 Coupé/Targa

Lancement mondial en 2013 – Début commercialisation C7 Coupé en France: Juin 2014.
C7 = 7e génération de Corvette.
Fabriquant: General Motor Company.
Marque: Chevrolet.
Modèle: Corvette.
Variante / Type: Y1BC / AAAA / AAAAAAAAA.
Nom commercial complet: Chevrolet Corvette Stingray C7 Z51.
Autres versions: cabriolet – Grand Sport (2016) – Z06 (compresseur 659ch).

 

Moteur :

Moteur longitudinal Avant
Type LT1 6,2L
V8 de 6.162 cm3
Alésage 103mm x course 92mm
16 soupapes (2 par cylindre, 1 seul arbre à came latéral entre le V);
466 ch (343 kw) à 6.000 tr/mn => 76 ch/L
630 Nm (64,2 mkg) à 4.600 tr/mn (413ch) => 102 Nm/L

 

Transmission, suspension et direction :

Propulsion + autobloquant
Ou Boite manuelle 7 rapports (124 km/h à 1.500tr/mn en 7e)
Ou boîte automatique à convertisseur de couple 8 rapports avec palettes au volant
Suspension Magnetic Selective Ride Control (actives et offrant 3 programmes)
Ressorts à lame transversale unique en composite
Direction assistée électrique à rapport variable, à crémaillère asservie à la vitesse

 

Roues :

Pneus Avant 245/35 R19 89Y (Grand Sport: 285/30 R19)
Pneus Arrière 285/30 R20 95Y (Grand Sport: 335/25 R20)

Pneus Michelin Pilot Super Sport ZP1 (ZP = Zero Pression = RunFlat) (calibrés de façon unique et dynamique pour offrir une maniabilité, une adhérence et une tenue de route remarquables). En cas de crevaison, possibilité de parcourir 80km à 80km/h maxi.

Jantes avant 19 x 8,5 pouces et arrière de 20 x 10 pouces en aluminium

 

Freins :

Avant 345 mm – Brembo 4 pistons fixes – ventilés et rainurés
Arrière 338 mm – Brembo 4 pistons fixes – ventilés et rainurés
Assistance au démarrage en côte – ABS – ESP – Assist. au freinage d’urgence
Frein à main électrique (bouton/levier sur la console centrale)

 

Dimensions :

4,492m long x 1,872m large x 1,239m haut
Empattement 2,710m
Voie Avant 1,568m – Arrière 1,600m
Origine des chiffres: carte grise espagnole Olivier_TFE

 

Poids :

Poids annoncé tous pleins faits 1539 kg DIN – 1614 UE (avec 75 kg de conducteur + bagages)
Poids mesuré par Olivier_TFE au Centre Tech. 12/2016: 1530 kg avec le plein (755 AV et 775 AR)
Répartition 49% à l’avant et 51% à l’arrière, sans conducteur
Rapport poids/puissance: 3,28 kg/ch (couple 412 Nm/Tonne

 

Consommation, CO2, chevaux fiscaux et réservoir :

Consommation normalisée mixte 12L/100 – Urbaine 19,1L – Extra urbaine 7,8L
Consommation « sportive » 22L
Consommation Olivier_TFE usage cool montages de Tenerife 13L
Consommation Olivier_TFE montée de col très sportive 37L
CO2 279 g/km – EURO 5 J (modèle 2014)
35 cv fiscaux (France) – 34,52cv fiscaux (Espagne) – 95db
Réservoir 70L (SP98)

 

Huile moteur :

Huile 5W30 Dexos2 ou à défaut ACEA C3
Sur piste : 15W50
Motul 8100 X-Clean C3 Dexos2 5W40 est un bon choix route/sport
Quantité d’huile 9,7L
Quantité entre mini et maxi (jauge manuelle) = 1,1L (sur Z51 carter sec)
Vidange chaque 12.000 à 15.000 km ou chaque 12 mois (l’ordinateur calcule la durée de vie)

 

Performances :

Vitesse maxi: 295 km/h (306 km/h annoncés)
0 – 100 km/h: 4,4s (3,8s annoncées)
0 – 200 km/h: 14,6s (13,1s annoncées)

Freinage 100 – 0 km/h: 32,6m
200 – 0 km/h: 130m

Sur circuit:
Magny-Cours Club 1’21″72
Le Mans Bugatti 1’52″16
Laguna Seca 1’38″28Willow Springs (SoWS) 1’24″60

Comparaison chronos piste Magny-Cours Club Motorsport 2014:
Ferrari 458 Italia 1’20″16
Corvette C6 Z06 « Perfo » 1’20″58
Porsche 991 Turbo S Phase I 560ch 1’20″70
Corvette C7 Z51 1’21″72
Audi R8 V10 Plus 1’22″58
Porsche 991 Carrera S 400ch Phase I 1’22″98
Lotus exige S V6 1’23″32

 

Pack Z51 :

Toutes les Corvette C7 vendues en Europe sont équipées du pack Z51, qui inclut:
– Carter sec (huile moteur),
– Rapport de pont légèrement raccourci,
– Jantes en alu forgé 19×8,5 pouces devant et 20×10 à l’arrière (contre 18×8,5 et 19×10 sur modèle de base aux USA),
– Pneus Michelin PSS (Pilot Super Sport) RunFlat,
– Disques de freins rainurés (AV/AR) et majorés à l’avant (345mm contre 320),
– Conduits de refroidissement des freins,
– Différentiel à glissement limitée (multidisque) piloté électroniquement, avec refroidissement par prises d’air sur les ailes AR,
– Refroidissement de la boite de vitesse,
– Suspensions Magnetic Ride Control actives avec 3 programmes (Bilstein),
– Ressorts d’amortisseurs différents,
– Contrôle de traction amélioré (ajout des programmes sportifs: 5 niv. sur piste),
– Pack aéro.

 

Equipement (variable selon finition et année) :

Volant inclinable et télescopique à réglage électrique
10 haut-parleurs – Système sonore Bose de catégorie supérieure
Écran couleur tactile à haute résolution de 8 pouces
Cache-bagages
MyLink de Chevrolet avec système de navigation (Android et Apple iOS)
Intégration de téléphone intelligent
Antenne intégrée à la lunette arrière
Climatiseur automatique à deux zones avec boutons de réglages côté passager

Volant multi-fonction (bluetooth, régulateur de vitesse, système sonore, ordinateur)

Feux de circulation de jour à DEL
Phares au xénon à décharge à haute intensité (NON Rotatifs).

Panneau de toit monopièce, (transparent ou peint, carbone en option) et amovible

Sièges baquets GT ou Sièges baquets Sport Compétition
Sièges à commande électrique ajustables en 8 directions et à 2 mémoires (2 conducteurs)

Système de filtration de l’air et filtre à pollen
Caméra arrière (et avant sur certaines finitions/années)

Photo Corvette C7 Z51

Photo Corvette C7 Z51 AR

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— Article #C17# —

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