Ma notation du plaisir en Corvette C7 vs Porsche 981 GTS vs Mazda MX-5

Le 28/11/2016, j’ai publié mon système de notation du plaisir de conduite au volant de la Porsche Boxster 981 GTS et de la Mazda MX-5 ND 2L Sport. Bien que la Porsche apporte plus de plaisir dans l’absolu, une fois qu’on retranche les points négatifs, c’est finalement la petite Mazda qui l’a emporté!

Rappelons d’abord les notes du 26/11/2016:

 

Boxster 981.1 GTS 330ch PDK (6 cylindres à plat atmo)

+ 100 points de plaisir en pilotage! => c’est bien!

Mais à cela, il faut retrancher:
– 20 points de stress police.

– 10 points pour le stress quand on la gare.

– 5 points de stress cyclistes et autres usagers.

– 5 points pour le sentiment de polluer la planète avec un caprice pas très utile (18L/100 pour moi en moyenne).

– 5 points pour l’image de Porsche: « sale riche »! 🙁

Au total: 100 – 20 – 10 – 5 – 5 – 5 = 55 points de plaisir sur 100 possibles avec la Porsche.

 

Mazda MX-5 ND 2.0 Sport 160ch boite méca (4 cylindres en ligne atmo)

+ 80 points de plaisir en pilotage! C’est moins que le Boxster GTS, mais cela reste élevé. Il manque évidemment la vigueur du moteur et l’efficacité à très haute vitesse, mais c’est en partie compensé par des sensations plus fortes sur la Mazda à basse vitesse et le plaisir de la facilité, de la simplicité.

A cela, il faut retrancher:
– 4 points de stress police.

– 1 point quand on se gare.

– 0 point de stress cyclistes et autres usagers.

– 0 point pour la pollution exagérée (je suis à 6-7 L/100 de moyenne).

– 0 point pour l’image.

Au total: 80 – 4 – 1 = 75 points de plaisir avec la Mazda sur 100 possibles.

 

Et maintenant, voyons la Chevrolet:

 

Corvette C7 Stingray Z51 6,2L 466ch boite méca 7 rapports (V8 atmo)

+ 100 points de plaisir en pilotage! => N’oublions pas qu’elle offre le mode Targa (le toit se retire et se clispe dans le coffre), donc pratiquement pas de perte de plaisir à ce niveau. Et même si me mode Targa est un peu moins sympa que le décapotable, il est compensé ici par l’agrément du V8.

Mais à cela, il faut retrancher:
– 10 points pour le stress dû aux risques de problèmes avec la police des routes: radars, amendes, retraits de point, prison voire confiscation de la voiture!
Je ne retire que 10 points contre 20 pour le Boxster car la Corvette me pousse beaucoup moins à rouler fort (V8, couple, boite méca, bruit sympa dès le ralenti).

– 8 points pour le stress quand on la gare: coups de portière, vandalisme, jalousie…
Je retire 2 point de moins que pour la Porsche car la Corvette a une autre image et attire peut-être un peu moins la jalousie (?).

– 4 points pour le stress occasionné par la « lutte » avec les cyclistes en montagne, les autres véhicules, les piétons…

– 4 points pour le sentiment de polluer la planète avec un caprice pas très utile (14L/100 pour moi en moyenne). Attention, les chiffres « normés » sont trompeurs entre Porsche et Chevrolet. Dans la vraie vie, l’américaine ne consomme pas plus que l’allemande.

– 1 points pour l’image de voiture de luxe.

Au total: 100 – 10 – 8 – 4 – 4 – 1 = 73 points de plaisir sur 100 possibles avec la Corvette.

 

Résumé

1 – Mazda MX-5 ND décapotable ST => 75 points.
2 – Corvette C7 Z51 Stingray Coupé/Targa => 73 points.
3 – Porsche Boxster 981 GTS => 55 points.

Cette façon de noter est évidemment très très personnelle! Je ne prétends pas là dire que telle voiture est préférable à une autre. Il s’agit juste de MON ressenti. Je vous invite à noter vos véhicules, en comparant vos sensations (si vous n’en avez qu’un, comparez avec le précédent)… Et, SVP, faites-nous part des résultats ci-dessous dans les commentaires! Merci.

 

Ces 3 couleurs me rappellent un drapeau, mais lequel? 😉

photo mx5 c7 981

 

Lisez l’article suivant: « Nouvelles photos de la Mazda MX-5 en montagne« .

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