Pneus Michelin PS4 montés 14/4/2018 sur ma Mazda MX-5 ND 2L (Sport) (Bilstein + ressorts courts Eibach US -2cm):

Taille idem à l’origine: 205/45 R17 88W XL
Prix montés-équilibrés chez mon vendeur local: 572 euros les 4 pneus.

 

Montage en images:

1 – J’ai mis la voiture sur mon pont élévateur perso et retiré les roues:

J’en ai profité pour les nettoyer (intérieur/extérieur).

2 – Etat des 4 anciens Bridgestone S001 d’origine (17.120 km):
-Arrière: parfait.
-Avant: un peu d’usure à l’intérieur, mais rien de gênant.
-Rappel: ma géométrie => Carrossage -1° devant et -1°40′ à l’arrière.
-Durée (17.000 km): je la juge faible car ma MX-5 est aussi ma voiture utilitaire donc je n’ai pas fait que de la montagne, loin de là.

Les roues Avant sont à droite:

 

Roue arrière:

 

3 – Je mets les 4 roues dans la Corvette (!) et direction mon monteur/vendeur de pneus:

 

4 – Et voilà, de retour à la maison:

 

5 – Petit outil « maison » pour freiner et ainsi serrer les roues Avant au couple (130Nm):

 

Ce dimanche, 200 km de montagne avec ces Michelin PS4:

Ces pneus sont pratiquement du calibre des PS4 S que j’ai monté voici un an sur ma Corvette C7:
-Excellent pouvoir directionnel (très précis, même lorsque l’épaisseur de gomme est au maxi);
-Donnent un super feeling en conduite sportive sur route sinueuse;

-Bonne adhérence (mieux que les Bridgestone S001 d’origine) mais ce surcroit dadhérence ne rend pas la voiture plus violente lorsqu’elle décroche;
-Remontent bien les infos vers le pilote pour dire « Je tiens », « Je suis sur le point de glisser », « Je glissouille »… fabuleux!

-Flancs assez souples (avec 2 bars) donc un poil de confort en plus, peut-être.

-Encaissent une montée de col assez longue sans perdre leurs capacités (comportement stable et/ou ne surchauffent pas).

Les PS4 bénéficient du même dessin que PS4 S, mais en plus petites tailles. Les « S » ont en plus le bi-gomme, plus utile sur les grandes largeurs.

Corvette – PS4 S:

Mazda PS4:

 

Défaut sur un des pneus PS4:

Suite au montage des PS4 sur ma Mazda MX-5 ND 2L, la voiture s’est mise à tirer à gauche lorsque j’accélérais et revenait à droite quand je lâchais les gaz. (elle ne bougeait pas au freinage, par contre). Je détaille cela ici.

— Article #M26# —