Raz hauteur des phares suite à montage ressorts courts sur MX-5 ND

Ayant installé des ressorts courts (-2cm), mes feux de croisements éclairaient bien trop bas car le système croyait que ma voiture était chargée. Il n’y a en effet qu’une mesure sur l’essieu arrière.

J’ai choisi la méthode de remise à zéro du boiter électronique (Méthode des 3 On-Off entre connecteurs B et J).

Très bien mais je recommande d’utiliser un smartphone ou autre chrono pour marquer le tempo car si on est trop lent, cela ne marche pas. Pas de témoin lumineux – contrairement à ce qui est indiqué sur certains sites Internet – mais on entend le moteur des phares quand c’est OK et j’ai bien retrouvé le réglage d’origine (depuis les ressorts courts, le faisceau était bien trop bas).

Certains optent pour acheter une biellette de taille différente ou règlent les phares avec les vis.

Voici la méthode:

Localisation des broches B et J. Notez la forme trapézoïdale du connecteur, qui permet de ne pas se tromper:

connecteur1

 

Localisation du connecteur sur la MX-5 (sous le volant, aucun cache à retirer mais peu de place pour passer la tête):

connecteur2

 

Fils à insérer pour ensuite effectuer la manip:

connecteur3

 

J’ai vissé les fils sur un interrupteur de lampe de chevet. On peut utiliser d’autres système, du moment qu’on arrive à faire « On-Off » de manière temporisée.

 

Méthode pas-à-pas:

0 – Préparer et connecter le système de fils comme ci-dessus.
1 – Vider le véhicule.
2 – Vérifier la pression des pneus (2.0 bars).
3 – Le mettre sur une surface plane, dans un endroit très calme (pour entendre le petit bruit du moteur des phares).
4 – Si possible allumer les phares (en feux de croisement) et marquer sur le mur la limite haute de la lumière.

5 – Mettre le contact jusqu’à voir le tableau de bord allumé (donc appuyer 2 fois sur le bouton de démarrage, mais sans débrayer = le moteur ne démarre pas).

6 – Sans dépasser un temps de 30sec entre la mise du contact, effectuer 3 On-Off espacés d’environ 2 secondes. C’est à dire le « On » fait 1 sec et le « Off » aussi. (fourchette acceptée: 0,5 à 1,5 sec)

A la fin, on entend le moteur des phares. C’est signe que la réinitialisation s’est bien déroulée.

7 – Couper le contact.

8 – Allumer les phares et comparer la limite haute de faisceau avec celle marquée au point 4.

9 – Essai sur route de nuit.

— Article #M23# —

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